15666889209
【JD-GQX8】，山東競道光電，十年深耕氣象設備。
鐵路運輸作為國家交通大動脈，安全責任重于泰山，而交通氣象站中的這款能見度監測設備，宛如忠誠的衛士，為列車的安全行駛保駕護航。
它專為鐵路運行環境量身定制，采用高穩定性的紅外探測技術。在鐵路沿線復雜的電磁環境、頻繁的震動干擾下，依然能精準工作。設備發射的紅外光束穿透性強，能有效避開常見的粉塵、煙霧干擾，聚焦于對列車司機視野影響z大的霧氣、霾等氣溶膠顆粒散射特征監測，實時將能見度數據傳輸至鐵路調度中心。
當大霧來襲，尤其是在山區鐵路彎道、橋梁等重點路段，能見度急劇下降，稍有不慎就可能引發脫軌等重大事故。此時，這款設備就發揮關鍵作用，一旦監測到能見度低于安全閾值，不僅調度中心的大屏幕上會立即閃爍紅色警報，而且沿線的信號燈系統會自動切換至預警模式，提示列車司機減速慢行。同時，信息迅速同步至相鄰車站，協同調整列車運行間隔，防止追尾碰撞。
為應對鐵路線路長、站點分散的特點，設備具備遠程監控與診斷功能。運維人員無需奔赴現場，在千里之外的監控室就能實時查看設備狀態、調取歷史數據，一旦出現故障隱患，可提前安排維護，確保設備在關鍵時刻不掉鏈子，讓每一趟列車都能在清晰的 “視野" 下安全奔馳，守護旅客的出行平安。
一、產品簡介
公路氣象站是利用綜合采集控制技術、計算機軟件技術、通訊技術等技術對多種氣象傳感器從結構到系統組成上進行集成化應用。能夠連續獲得交通沿線的氣象信息，能夠對能見度、風速、風向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進行實時監測，通過遠程傳輸完成各類數據的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關部門做好各沿線交通氣象保障服務提供第一手資料，以此為基礎，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務。
公路氣象站系統組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統、云平臺
二、產品特點
1.能見度儀：由光發射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發射器發射紅外脈沖光，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數學模型算法轉化為氣象光學視程Meteorological Optical Range(MOR)
2.溫度、濕度、風速、風向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器
3.風速風向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風遮擋。原理為發射連續變頻超聲波信號，通過測量相對相位來檢測風速風向
4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經網絡分辨雨滴信號，避免因砂礫、灰塵、振動等干擾帶來誤觸發。
5.標配GPRS無線傳輸
6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇
三、技術參數
1.能見度：測量原理氣溶膠前散射，5m-10km(≤2km誤差±2%，2Km～10km誤差±10%)分辨率1m
2.風速：測量原理超聲波，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s
3.風向：測量原理超聲波，0～360°(±2°);分辨率：1°
4.空氣溫度：測量原理二j管結電壓法，-40-60℃(±0.3℃)，分辨率0.01℃
5.空氣濕度：測量原理電容式，0-100%RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH
6.大氣壓力：測量原理壓阻式，300-1100hpa(±0.25%)，分辨率0.1hpa
7.壓電雨量：測量原理壓電，0-4mm/min(≤±4%)，分辨率0.01mm
8、路面狀況：測量原理紅外遙感測量
型號LM1檢測距離及檢測區域直徑2-8米;23cm對水平線的安裝角度30-80度電源及功耗DC12-24V;0.6W工作溫度和濕度溫度：-40oC至+60oC;濕度：0至95%積水厚度0-10 mm覆冰厚度0-2 mm積雪厚度0-2 mm濕滑程度0.01(濕滑)-0.82(摩擦強)路面狀態報告干燥、潮、濕、雪、冰、冰水混合公路天氣現象(選配)路面溫度：-40oC至+60oC天氣現象:雨;雪;大霧路面材料混凝土、瀝青路面通訊RS485、RS232
9、生產企業具有ISO質量管理體系、環境管理體系和職業健康管理體系認證
10、生產企業具有計算機軟件注冊證書
11、生產企業為3Aj信用企業
四、云平臺介紹
1、CS架構軟件平臺，支持手機、PC瀏覽器直接觀測、無需額外安裝軟件。
2、支持多帳號、多設備登錄
3、支持實時數據展示與歷史數據展示儀表板
4、云服務器、云數據存儲，穩定可靠，易于擴展，負載均衡。
5、支持短信報警及閾值設置
6、支持地圖顯示、查看設備信息。
7、支持數據曲線分析
8、支持數據導出表格形式
9、支持數據轉發，HJ-212協議，TCP轉發，http協議等。
10、支持數據后處理功能
11、支持外置運行javascript腳本
掃碼加微信
移動端瀏覽
